中国民航飞机已配备“大雾神器” 提高航班正常性

冬季来临，冬雨、大雪、沙尘暴等恶劣天气也随之而来!经常国内外两地飞的市民们，你可曾遇到过因大雪天气航班延误的情况?据悉，中国民航飞机已配备“大雾神器”，它是一架波音737-800飞机!12月4日晚，中国民航在首都机场完成了基于平视显示器(HUD)的跑道视程90米低能见度起飞首次验证试飞，可有助于解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题，提高航班正常性!

该“神器”名为平视显示器，有助解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题，提高航班正常性

借助投影在正前方透视镜的飞行信息，飞行员可在保持平视状态时，兼顾仪表参数。 本版摄影/新京报记者 陶冉

12月4日，北京首都国际机场。山东航空一架波音737-800飞机成为我国首架测试HUD RVR 90米起飞的飞机。

日前，记者从华北空管局获悉，12月4日晚，中国民航在首都机场完成了基于平视显示器(HUD)的跑道视程90米低能见度起飞首次验证试飞，可有助于解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题，提高航班正常性，故而平视显示器也被称为“大雾神器”。

同日，首都机场的ⅢA类盲降系统验证飞行也完成了测试。首都机场成为继上海浦东机场后，全国第二个具备ⅢA类标准运行的机场，将有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响。

将飞行信息投射到飞行员正前方透视镜

12月4日21点12分，山东航空SC9005航班在首都机场完成了在模拟跑道视程(RVR)90米低能见度情况下，基于平视显示器(HUD)的起飞程序和地面滑行引导程序。创下中国民航利用平视显示器进行低能见度起飞测试的新纪录，这一新技术将解决首都机场80%的低能见度下航班离港问题，提高航班正常性。

对于首都机场这样的超大型繁忙机场而言，雾、霾等低能见度天气对航班的正常起降会造成较大影响。而民航客机安装平视显示器后，这一现状将极大改善。据了解，平视显示器在业内被称为飞机的“大雾神器”，它是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，使飞行员在保持平视状态时既能够看到外部视景同时也兼顾仪表参数，从而只需参照系统的引导来手工操纵航空器。

而本次测试的HUD RVR90米起飞，就是指在跑道视程(RVR)即飞机位于跑道中线，飞行员能看清跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离的机场运行最低标准，只要距离在90米以上，飞机就能正常起飞。