法拉利458 Italia将在北京车展发布

这款8缸跑车为法拉利奠定了未来的基础，同时也深深根植于法拉利的传统，提供了大量首次应用于公路版跑车的技术创新，确保了最极致的驾驶乐趣。从任何角度而言，这都是一款全新的跑车。

继2009年9月在法兰克福车展上全球首发之后，法拉利中－后置发动机双门跑车的最新代表作——458 Italia即将于今年4月在北京车展正式登陆中国市场。这是一款极富创新性的跑车，沿续了经典法拉利8缸跑车的传统，同时也是一座名副其实的里程碑。而这一全新车型营造的人车一体、如影随形的默契关系将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。

这款8缸跑车为法拉利奠定了未来的基础，同时也深深根植于法拉利的传统，提供了大量首次应用于公路版跑车的技术创新，确保了最极致的驾驶乐趣。从任何角度而言，这都是一款全新的跑车，458 Italia采用的新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的强大动力，搭载F1双离合器变速箱，百公里加速不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。而马拉内罗伟大的赛道历史不仅体现于单纯的技术迁移，458 Italia堪称实现了人车关系的一次革命，其对驾驶者的响应达到了前所未有的水平，这要归功于人机界面的完美设计：各种控制经过精心布局都集中在方向盘上，确保能够将驾驶者的注意力完全集中在道路上。该车型的顶级运动精神，能够满足最富运动激情的客户的期望。

458 Italia 的前后轴重量分配分别为42%和58%，达到了理想的重量平衡，从而为这款中后置发动机跑车提供了超凡的车辆动力。更胜一筹的电子控制系统将电子差速器(E-Diff)与牵引力控制系统(F1-Trac)集成于同一电控单元内，有利于确保保证车辆在各种驾驶条件下均能发挥出最高性能。458 Italia配备的新型悬挂系统能够提供最大的附着力和无与伦比的操控性能。车辆底盘也采用了全新设计，在传统铝材基础上，增添了新型合金以及航空铝材与技术工的应用，旨在减轻整体重量。该车还具有更为直接的转向齿比，凭借这一特色和悬挂系统的独特设计共同，该车不仅响应极为灵敏，同时也能保证一流的驾乘舒适性。同时，它还提供了全面的安全保障和令人惊讶的操作简便性。这些特点使458 Italia 十分适合运动型驾驶爱好者进行日常驾驶--为赛道而生，为公路而打造。

在打造458 Italia的过程中，法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求尽善尽美，将该车各方面的效率均提升至最高水平。得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 Italia二氧化碳排放量仅为307g/km，油耗则控制在百公里13.3升，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。同时，车身前部加装气动弹性小翼的创新解决方案不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升而发生变形，借此缩小散热器进气口并减小阻力。

随着458 Italia 的问世，当前的法拉利车型系列拥有了两种特色鲜明的8缸跑车，它们都深深植根于法拉利的历史，但分别强调了不同的传统。California 是一款顶级GT 跑车，是与朋友或家人进行日常、多用途驾驶的理想跑车，而作为法拉利的极致运动跑车的458 Italia 则是一款精悍、单纯的纯种跑车。凭借这款新车，法拉利再次拓展了跑车领域的技术前沿，无愧于“国家宝藏”的标签。

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