这跑车被称作是人类最美的汽车，关于它的没是没有任何人质疑过的，虽然它已经经历了几十年的沧桑，但是喜欢它的人却还是数不胜数。
19.两位最幸运的E-Type 车主 英国《每日邮报》在1961 年发起一个有奖活动，获胜的两位读者将各自得到一台捷豹E-Type。结果是这样的：其中一个获奖者是一位72 岁的老人，他有50 年的驾车经验，但是在那之前从未开过捷豹。另一个幸运儿是一个20岁的工程建筑学徒，每月收入1 英镑，得到这台E-Type 的一年之前，他才刚刚获得驾照。
20.XK-E 是什么？ 这是E-Type 在美国市场的名称。从XK120 到XK150，北美市场对捷豹的XK系列车型相当认可， “XK”已经成了美国人心中的捷豹代名词。甚至在捷豹总部尚未许可的情况下，捷豹北美分部就私自把车型名称定为XKE。北美捷豹当时的权限之大可见一斑，他们独立于捷豹总部之外，完全自主地控制捷豹在美国的销售和市场策略。
21.E-Type Series 1（1961-1968） 1968 年之前的E-Type 统称为Series 1(1 系列)。1964 年推出的4.2 升E-Type 是这个时期内比较重要的一款车型，它针对竞争对手的升级做出了调整，加大发动机排量，并且对用户诟病的座椅做了改良。变速箱方面则增加了4 个前进挡位全部具有齿轮同步啮合的功能。4.2 升的E-Type直接把3.8升车型淘汰，两款跑车从未出现在同一本产品手册上。1966 年，捷豹在被英国汽车协会(British Motor Holding)收购之后，推出了4 座型E-Type，同年，捷豹开始生产配备3 挡自动变速箱的E-Type。这一代E-Type 后来还推出过中期的Series 1.5 车型。
22. E-Type Series 2（1969-1971） 上世纪60 年代末，美国修改了相关法律，对汽车安全性提出了更高的要求。许多欧洲厂商被迫中止向美国销售他们的产品，而捷豹是第一个推出了全新车型以适应这一新法规的。那款车型就是全新的E-Type Series 2(2 系列)。外观看上去，新E-Type 的一个显著外观特征就是轮圈改成了跟同期XJ6车型轮圈类似的款式，经典的细条辐也提供选配。另外新车的前后保险杠位置升高，前大灯前移，进气口加宽。2+2 座椅的车型还改变了挡风玻璃的弯曲角度，使车内空间更为宽敞。
23.《Road & Track》 的趣味调查 Series 2 上市之后，美国的《Road & Track》杂志在1969 年对E-Type 的车主发起一次调查，问题和得到的答案都很有趣。首先，根据调查得出的结论：70% 的E-Type 车主购买的是新车，其余的则开着二手的E-Type ;83% 受访者表示“愿意再买一台”!77% 的购买理由是“E-Type 很有型”;85% 的E-Type 被美国家庭当作日常驾驶的汽车;平均每台每年行驶不到10000英里;24% 的车主自己动手修理E-Type ;车主认为，E-Type 的最大优势是“操控性”，最大缺点则是“售后服务不好”。
24.1969 年的销量奇迹 Series 2 上市的第一年，这个车型在英国本土市场的销量暴增。全年一共售出9943 台E-Type，包括4287 台敞篷型、2392 台硬顶型以及3264 台4 座型跑车。这个销量数字是前一年的两倍，并且打破了捷豹的年销量数字纪录。有一个背景需要了解：捷豹当时已经隶属于尚未国有化的利兰汽车公司。
25.低谷 刚一进入20 世纪70 年代，E-Type 陷入了销量的低谷。由于要满足美国联邦法规的环保要求，E-Type，这款跑车的性能受到了很大影响，在同级别的跑车之中失去了竞争优势。人们不禁怀疑，E-Type 是不是已经过时了?无奈之下，E-Type Series 2 两年后便宣告停产。