前段时间曝出中国高铁网目前的“四纵四横”依然升级为“八纵八横”，从高铁盈利地图各高铁的运营成绩单看，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，京沪高铁在去年净利润65.8亿元更被誉为全球最赚钱高铁，随着反腐风暴的席卷，未来高铁的建设成本或许也会变得更“经济”。
高铁盈利地图
即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。